Schürfleisten aus Stahl
Schürfleisten aus Stahl sind ein verhältnismäßig günstiger Werkstoff, welche überwiegend im gemeindlichen und staatlichen Winterdienst ihren Einsatz findet. Unterschiedliche Brinellhärten lassen schnell eine geeignete Sorte finden, die Ihrem Einsatz gerecht wird.
Stahl, ungehärtet: weniger geeignet für die mechanische Beanspruchung auf Beton, Stein, Pflaster und Teer. Günstige Variante jedoch nicht so langlebig; seinen Einsatz findet diese Leiste im privaten und kleinbetrieblichen Bereich, z. B. für Parkplatzräumung.
Stahl, gehärtet (450 HB): Standardeinsatzstahl für Winterdienst. Durch seine Härte, sehr gut für den gewerblichen Gebrauch im Winterdienst auf Orts-, Gemeinde- und Bundes- straßen geeignet. Beständig um eine wirtschaftliche Räumung zu gewährleisten, zäh genug dass kein Schienenbruch und hohe Reparaturkosten zu erwarten sind.
Stahl mit noch größerer Härte wird im Räumdienst kaum mehr eingesetzt, da durch die Sprödigkeit die Gefahr eines Materialbruchs sehr groß ist. Absplitternde Teilchen sind nicht nur eine Gefahr für das Fahrzeug sondern birgt auch ein großes Unfallrisiko für Fahrer und Passanten.
Schürfleisten aus Stahl sind ein verhältnismäßig günstiger Werkstoff, welche überwiegend im gemeindlichen und staatlichen Winterdienst ihren Einsatz findet. Unterschiedliche Brinellhärten lassen schnell eine geeignete Sorte finden, die Ihrem Einsatz gerecht wird.
Stahl, ungehärtet: weniger geeignet für die mechanische Beanspruchung auf Beton, Stein, Pflaster und Teer. Günstige Variante jedoch nicht so langlebig; seinen Einsatz findet diese Leiste im privaten und kleinbetrieblichen Bereich, z. B. für Parkplatzräumung.
Stahl, gehärtet (450 HB): Standardeinsatzstahl für Winterdienst. Durch seine Härte, sehr gut für den gewerblichen Gebrauch im Winterdienst auf Orts-, Gemeinde- und Bundes- straßen geeignet. Beständig um eine wirtschaftliche Räumung zu gewährleisten, zäh genug dass kein Schienenbruch und hohe Reparaturkosten zu erwarten sind.
Stahl mit noch größerer Härte wird im Räumdienst kaum mehr eingesetzt, da durch die Sprödigkeit die Gefahr eines Materialbruchs sehr groß ist. Absplitternde Teilchen sind nicht nur eine Gefahr für das Fahrzeug sondern birgt auch ein großes Unfallrisiko für Fahrer und Passanten.
